История Hummer: от печально известного внедорожника, потребляющего много бензина, до электрического пикапа будущего с нулевым уровнем выбросов
Во вторник General Motors представила свой первый электрический пикап — GMC Hummer EV.
Оригинальный Hummer H1 появился на улицах в 1992 году, а новый пикап GMC стал первым новым Hummer с тех пор, как GM закрыла бренд в 2010 году.
И все это связано с тем, что несколько производителей, включая Ford, Tesla и Rivian, планируют в ближайшем будущем выпустить электрические пикапы.
В честь новой жизни Hummer как электромобиля, давайте оглянемся на историю бренда.
22 ФОТО
1. Как и Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Mercedes G-Wagen, Hummer восходит к военному автомобилю.
2. В 1983 году дочерняя компания American Motors под названием AM General выиграла контракт на 1,2 миллиарда долларов на разработку высокомобильного многоцелевого колесного автомобиля, также известного как HMMWV.
3. Солдаты прозвали эти массивные автомобили «Хамви», которые с 1985 года использовались в качестве командных центров, машин скорой помощи военнослужащих.
4. Солдаты называли HMMWV «джипами на стероидах», поскольку сверхмощный Humvee мог преодолевать подъемы 60%, преодолевать 76 см воды и подниматься на 55-сантиметровые препятствия.
5.В 1992 году AM General выпустила первую гражданскую версию Humvee, Hummer, который стал известен как Hummer H1 после того, как GM купила этот бренд в 1999 году.
6. По сути, это едва модифицированный Humvee, он весил примерно 3150 кг — или намного больше, чем две Honda.
7. H1 был довольно нишевым автомобилем, и цифры продаж отражают это — за 14 лет его эксплуатации было продано менее 12000 автомобилей H1.
8. В 2002 году GM представила меньший Hummer H2. Он был похож на H1 по стилю, но имел более низкую цену.
9. В то время как H1 во многом отличался от Humvee военного назначения, H2 был построен на платформе, собранной из Chevy Tahoe и тяжелых пикапов GM.
10. H2 весил на несколько десятков кг меньше, чем его предшественник, и имел немного лучшую экономию топлива.
11. Хотя он не был таким надежным и способным, как H1, H2 обладал некоторыми впечатляющими характеристиками — он мог перелезть через 75-сантиметровую стену, выдержать 50 см воды и буксировать 3200 кг.
12. Версия пикапа, названная H2 SUT, что означает «внедорожник», прибыла на сцену в 2005 году. У нее была платформа пикапа, а цена начиналась с 53 055 долларов.
13. Представленная в 2006 году третья версия Hummer, получившая название H3, еще больше отошла от военного наследия бренда.
14. Он был меньше и доступнее, чем предыдущие модели Hummers — на основе пикапа Chevy Colorado H3 был на 40.5 см короче короче и на 15см уже, чем H2.
15. Его можно было купить всего за 29 500 долларов, и, как и в H2, он имел альтернативу пикапу под названием H3T.
16. H3 имел почти вдвое большую экономию топлива, чем H2.
17. H2 продавался в течение 2009 модельного года, в то время как выпуск H3 не прекращался до упадка бренда Hummer в 2010 году.
18. В условиях масштабной финансовой борьбы, роста цен на топливо и резкого падения продаж потребляющего бензин модельного ряда Hummer General закрыл бренд всего через 11 лет после его приобретения.
19. За годы, прошедшие с момента закрытия Hummer, тюнеры использовали платформу H1 для создания действительно нестандартных пикапов, таких как эта 500-сильная модель, созданная Mil-Spec Automotive.
20. А в 2017 году Арнольд Шварценеггер, большой поклонник оригинального Hummer, представил электрический прототип H1, построенный Kreisel Electric. Ранее в том же году он помог компании представить Mercedes G-Wagen с нулевым уровнем выбросов.
21. Теперь General Motors возродила имя Hummer для своего полностью электрического пикапа, который будет конкурировать с грузовиками Tesla, Rivian, Nikola и других производителей.
22. Модель «Edition 1» выйдет на улицы в это время в следующем году по ориентировочной цене 112 595 долларов.
