Гаражи, бескрайние поля, маленькие повара … Пол Грэм провел начало 80-х, путешествуя по Великой Северной дороге, не имея ничего, кроме камеры.
10 ФОТО
1. Блитские службы ночью, Блит, Ноттингемшир, февраль 1981 г.
На протяжении всего детства Грэхема его семья ежегодно проводила двухнедельный отпуск в Озерном крае, чтобы навестить родственников. Он говорит: «Для впечатлительного пятилетнего ребенка путешествие по Великой Северной дороге казалось близким соперником к посещению Луны, предвкушение не давало нам уснуть, и мы расспрашивали своих родителей, где мы находимся примерно каждые пять минут».
2. Тони, Кафе в башне, Кальдекот, Бедфордшир, май 1982 г.
Великая Северная дорога проходит через всю Англию от Лондона до Эдинбурга, как спинной мозг страны. У дороги есть своя собственная жизнь и история, которая в миниатюре отражает общественную жизнь нации и действует как объединяющий фактор в ландшафте. На фотографиях Грэма подробно показаны оба аспекта.
3. Помощники в кафе, Compass Cafe, Colsterworth, Lincolnshire, ноябрь 1982 г.
«Чтобы максимально использовать время, которое у моего отца было в отпуске, мы ехали ночью, следуя тщательно подготовленному маршруту через Мидлендс и промышленный север, чтобы прибыть в Камберленд как раз к завтраку. У меня много теплых воспоминаний об этих поездках, но все они связаны с азартом поездки — тем, что мы ехали по Великой Северной дороге »
4. Гараж на Грейт-Норт-Роуд, Эдинбург, ноябрь 1981 г.
Грэм говорит: «Основным маршрутом, который соединит столицу страны с ее промышленным источником, тот, который соединит «две страны» — север и юг, — должна была стать дорога номер один, A1. Этот 400-мильный маршрут, пролегающий из Лондона через Мидлендс и промышленный северо-восток, вдоль восточного побережья Шотландии и заканчивающийся в Эдинбурге, был самой загруженной дорогой в стране и быстро стал известен как Великая Северная дорога».
5. Автобус переоборудован в кафе, Lay-By, Западный Йоркшир, ноябрь 1982 г.
В конце 1950-х годов A1 уступила место более быстрой и прямой автомагистрали M1. Большая часть трафика была отдана новому маршруту, что означало снижение деловой активности отелей, кафе и гаражей, которые процветали вдоль дороги. Вскоре A1 вошел в состояние атрофии, недоиспользования и разрушения. Но к 1980-м годам часть трафика вернулась, отчасти для того, чтобы избавиться от скуки от вождения по автомагистрали, а отчасти из-за улучшения дороги, вызванной новыми объездными дорогами и реконструкцией A1.
